EVTOL SAFETY RECORD · 2026-08-17 中国一家海外五家evtol坠机全分析 全球 eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业自 2017 年前后进入密集试飞以来，已发生多起原型机坠机与地面事故。本报告汇编截至 2026 年 8 月公开可查的中外主要事故记录，逐条标注来源与调查状态，并从事故模式、行业规律、监管差异三个层面给出分析。全部事故均在测试阶段，无乘客死亡记录；小鹏汇天 9·16 事故为首次公开确认的载人受伤事件。 6 起已确认事故 全部为原型机/验证机阶段 0 死亡 1 人轻伤（小鹏 9·16） NTSB / AAIB 官方调查 事实核验型报告 · 移动端适配 每条记录含可点击原文链接 事故汇总 · 共 6 起 中国 1 家 小鹏汇天 · 2025-09-16 长春航展彩排空中相撞，一架坠地起火，1 人轻伤 海外 5 家 Wisk（2019）· Lilium（2020）· Joby（2022）· Vertical（2023）· AIR（2025） 合计 6 起已确认事故 · 0 死亡 · 1 轻伤 · 全部为测试阶段原型机/验证机 口径 总表 记录 无记录公司 模式 规律 启示 边界 00 记录口径与核实方法 收录标准 · 对象：中外主要 eVTOL 整机企业的原型机/验证机/量产前机型，含坠毁、空中解体、失控损毁、地面测试火灾致原型机全损等事件。 · 每条记录须能追溯到公开原文（监管机构报告、主流航空媒体、权威新闻），日期以事件发生日为准并附报道日。 · 未获可靠来源的事故传闻一律不收录；无法确认的细节明确标注"待核实"。 · 无人机物流/航模级别事件不在范围内；本报告聚焦载人级 eVTOL。 先立边界：eVTOL 行业的事故样本量仍然极小（已确认约 6 起），任何"比直升机安全 X 倍"的统计结论都缺乏显著性。本报告只负责把可溯源的事实摆齐，再谈规律。 01 事故总表（时间序） 日期 公司 / 国家 机型 事故性质 原因（官方/公司口径） 伤亡 2019-06 Wisk / Kitty Hawk（美国） Cora 早期原型 测试事故，原型受损 细节未完全公开（媒体提及，待核实） 无 2020-02-27 Lilium（德国） Lilium Jet 首架验证机 地面测试起火，原型机全损 地面测试火灾（非飞行坠机） 无 2022-02-16 Joby Aviation（美国） JAS4-2 原型机 包线扩展试飞中空中解体坠毁 螺旋桨叶片分离（NTSB 最终报告） 无 2023-08-09 Vertical Aerospace（英国） VX4 原型机 G-EVTL 试飞中失控坠地 桨叶鞘-梁粘接失效致叶片分离（AAIB） 无 2025-09-16 小鹏汇天（中国） eVTOL 飞行器×2 航展彩排空中相撞，一架坠地起火 公司初步研判飞行间距不足，待查 1 人轻伤 2025-10-23 AIR（以色列） AIR ONE 原型机 测试中坠毁，机身被火吞噬 NTSB 调查中 无 02 逐条记录（含来源） 以下六起为公开可溯源的核心记录。每条附原文链接，读者可在原地复核。 国外 Wisk / Kitty Hawk · Cora 早期原型测试事故 2019-06 性质： Kitty Hawk（后与波音合资成立 Wisk Aero）的 Cora 原型在测试中发生事故受损。该事故的具体细节（地点、损毁程度）公开信息有限，主要由后续媒体与诉讼报道间接确认。 背景关联： 2026 年 7 月，前 Wisk 软件经理 Briahna O'Neill 起诉公司，称其 2025 年 3 月因提交内部安全报告（指控 Wisk 在 2025 年关键试飞前赶工软件测试）后被解雇——这起诉讼把 Wisk 的测试文化再次推入公众视野。两件事性质不同，前者是事故，后者是安全文化争议。 来源 Vertical Magazine：Wisk's self-flying air taxis are Boeing's 'singular play'（提及原型事故） · TechCrunch：Wisk 安全诉讼（2026-07-02） · Electrek：诉讼报道（2026-07-06） 国外 Lilium · Lilium Jet 首架验证机地面火灾 2020-02-27 性质： Lilium 首架全尺寸 Lilium Jet 验证机在地面测试期间发生火灾，原型机严重受损（报道称被毁）。公司随即改用第二架原型机继续试飞。此事件属地面测试事故而非飞行坠机，但同样造成原型机全损。 背景： Lilium 于 2024 年 10 月申请破产，成为欧洲 eVTOL 融资热潮退潮的标志性事件。 来源 AIN Online：Lilium Jet 首架原型机火灾受损（2020-02-28） · Vertical Magazine：Lilium 原型机起火 国外 Joby Aviation · JAS4-2 原型机空中解体 2022-02-16 性质： Joby 的 JAS4-2 实验原型机（注册号 N542AJ）在速度与高度包线扩展试飞中发生螺旋桨叶片分离，随即空中解体坠毁。该机为远程操控，无人伤亡。 官方结论： NTSB 最终报告（事故编号 DCA22FA082）认定可能原因为"扩展试飞中螺旋桨叶片分离"，并指出叶片失效引发了连锁性推进系统故障，超出远程飞行员可操控范围。报告于 2024 年 2 月发布。此事件也是 FAA 与 EASA 对 eVTOL 部件认证路径分歧的典型案例。 来源 NTSB 最终报告 DCA22FA082（PDF） · FlightGlobal：NTSB 认定桨叶分离（2024-02） · The Air Current：监管分歧分析 国外 Vertical Aerospace · VX4 原型机失控坠地 2023-08-09 性质： Vertical Aerospace 的 VX4 原型机（注册号 G-EVTL）在位于英国 Cotswold Airport（Kemble, Gloucestershire）的飞行试验中心进行其测试计划中的第 18 次试飞，约 30 英尺高度时失控坠地。远程操控，无人员伤亡。 官方结论： 英国航空事故调查局（AAIB）调查报告确认公司内部调查结论：事故由桨叶鞘与桨梁之间的粘接层失效导致螺旋桨叶片脱落，进而引发失控。 来源 Aviation Safety Network：事故档案 343362 · The Air Current：失效序列分析 · Vertical Magazine：AAIB 报告确认 中国 小鹏汇天 · 长春航展彩排空中相撞 2025-09-16 性质： 两架小鹏汇天 eVTOL 在长春航空展彩排（编队机动演练）中空中相撞：一架正常降落，另一架"突然垂直降落、疑似失去动力"，落地后起火燃烧，消防及时扑灭。现场至少一名乘客受伤送医，无生命危险。 公司口径： 小鹏汇天初步研判事故与飞行间距不足有关，具体原因仍待进一步调查。这是中国低空经济公开记录中首次涉及乘客受伤的 eVTOL 事故，被 The Wire China 等媒体视为对中国"低空经济"叙事…