问界与华为再签五年：合作谈了什么，将来还能不能叫“华为问界”

9 月 30 日，华为与赛力斯在深圳签下一份新的五年合作协议。半个月前一度被解读为“分家”的问界合作模式，就此落定：问界继续留在鸿蒙智行体系内，产品、品牌、渠道、服务由赛力斯主导，华为终端参与赋能，双方联合组建问界业务专属团队。至于“华为问界”这个叫法，它从来不是官方称谓——问界商标早在 2024 年就已归属赛力斯。

先把结论说完

事件时间线

• 2021 年
  赛力斯与华为联合推出问界品牌，华为智选车模式起步，问界成为该模式的第一个品牌。
• 2024 年 7 月
  赛力斯公告拟以 25 亿元收购华为持有的 919 项“问界”相关商标及 44 项外观设计专利，问界品牌资产向赛力斯归位。 （东方财富 / 原文）
• 2026 年 9 月 15 日
  华为、赛力斯合同到期，双方同步发布《关于问界合作模式的说明》：问界仍在鸿蒙智行框架内，但产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能。消息公布当日，赛力斯 H 股跌超 7%、A 股跌超 6%，市场一度担心华为要“撤出”汽车业务。 （财联社 / 原文）
• 9 月 24 日 / 9 月 28 日
  余承东在合肥鸿蒙智行门店首度公开回应：赛力斯合作多年后能力提升，主动提出想自己主导问界的产品、营销与渠道，华为尊重并支持；华为将分出更多资源做强尊界、享界、智界、尚界。 （凤凰网 / 原文）
• 9 月 30 日
  双方在深圳举行“鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式”，达成新五年合作，明确“专属专营”与联合组建问界业务专属团队。 （观察者网 / 原文）
• 10 月 1 日
  鸿蒙智行、问界汽车同步公告签约内容；同日鸿蒙智行公布 9 月交付 37,490 辆，全系累计交付突破 156 万辆。 （IT之家 / 原文）

协议里到底写了什么

官方通稿的表述高度凝练，逐条拆开是这些内容：

• 期限：新五年合作，延续双方 2021 年以来的联合经营关系。
• 定位：持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，推动“新豪华”品牌向上。
• 组织：联合组建面向问界业务的专属团队，双方共同投入资源。
• 模式：“专属专营”——问界按自身品牌定位独立运营，不再与其他“界”混营。
• 分工：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导；华为终端持续输出技术与体系赋能。
• 用户：既有权益、OTA 迭代等后续服务不受本次调整影响。
• 归属：问界依旧属于鸿蒙智行品牌矩阵，华为的技术供应、商业合作与股权联系都在。

上述条款来自鸿蒙智行与问界汽车 10 月 1 日公告及《关于问界合作模式的说明》；新五年合作的更细条款暂未逐项公开。

回到那个问题：还能叫“华为问界”吗

一句话：“华为问界”这个叫法既不准确，也早已过时。准确的表述是“鸿蒙智行的问界”，或者干脆就叫“问界”。

几个关键数字

数据来自官方公告与公开报道，口径与时间点见文末来源；采购额一项为媒体报道的年度采购口径。

这步棋，各方得到什么、盯什么

赛力斯：拿到完整主导权，也接过了责任

主导权意味着更大的经营责任——产品能否持续被市场认可、渠道能否高效运转、服务能否撑住高端定位，都直接由赛力斯承担。新五年协议给了长期协作的框架，但效果要靠具体产品和用户体验来验证。

华为：收缩战线，聚焦“另外四界”

华为把资源更多投向尊界、享界、智界、尚界，同时保留技术供应与股权收益。签约同日“华系股”集体走强，江淮汽车（尊界）多日涨停，就是市场对这一资源重配的直接反应。

用户：权益照旧，渠道会变

官方明确既有权益与 OTA 不受影响。渠道端，据知情人士向财联社透露，2027 年 1 月 1 日起华为专营店将分为“专卖问界”和“混卖其他四界”两类。 单一信源，待核实

下一步该看什么

新五年合作的细则落地、问界新车型的技术与节奏（据公开报道，下一款问界车型将搭载华为 ADS 4.0，预计 2026 年底发布）、以及渠道划分如何执行，是判断这次“升级”成色的三个关键节点。

来源

• 观察者网：《华为、赛力斯再签五年，但问界仍由赛力斯主导》原文
• 财联社 / 东方财富：《“问界之变”再生变！华为、赛力斯“续约”五年 将组建问界专属团队》原文
• IT之家：《华为、赛力斯达成新五年合作》原文
• 新京报贝壳财经：《华为与赛力斯达成新五年合作，将共同升级问界》原文
• 新浪财经：《鸿蒙智行、问界汽车同时发布消息：华为与赛力斯达成新五年合作》原文
• 凤凰网：《华为与赛力斯近日开启新一轮谈判，问界合作模式预计将再次调整》原文
• 东方财富：《赛力斯斥资 25 亿收购华为问界资产》原文
• 赛力斯集团媒体资料库（官方图片）原文